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专访 | 驾客CEO施剑良—在房车生活方面,驾客愿意做一个积极的传播者,让更多的人感受到房车旅行的乐趣!

更新时间:2017/11/3 16:39:30来源:不详阅读数:0

本次路程网访谈节目我们邀请到的嘉宾是来自上海简易文化传播有限公司的总经理同时也是驾客的CEO施剑良先生。施总表示很高兴能够参加此次的访谈节目,也在现场与我们畅所欲言,不仅聊到公司的发展历程也对旅游节目《游侠指北》做了具体的介绍,当然,更少不了车友们非常感兴趣的国外线路自驾游活动哦!

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上海简易文化传播有限公司

上海简易文化传播有限公司是一家致力于旅游媒体平台开发及运营的专业旅游传媒公司。公司主营项目包括一档每月在一万多个国内国际航班中首播的旅游节目《游侠指北》(TRAVELER GUIDE);一家自驾游社区网站——1057车游网(www.sh1057.com);一家刚跟广播签了委托运行协议,专属运行的上海交通广播1057车友俱乐部;以各城市为聚合的驾客营;以及以《驾客》为核心的旅行媒体矩阵,所有一切围绕创造旅行,传播旅行而展开。

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我们了解到施总不仅是上海简易公司的CEO也是1057车友俱乐部的负责人,可谓是双重身份了,那么这其中到底有什么样的故事呢?施总也在此向我们介绍了公司的发展历程:

首先,我们是先走项目,然后才有了简易传媒这家公司,然后又在不断前进巩固的基础上,根据需要,再陆续开发新的项目。

最早,我们是以天翼坊工作室运行航机电视旅行节目《游侠指北》,也就是一直延续至今将近14年的这个电视项目,而这个项目的起源会更早,那时我还在电视台做编导,因业余时间里发起成立的游侠俱乐部而来,当时,那个俱乐部也是运行得不错的,之后就因为我的电视专业,而有了《游侠指北》节目,并开始自行创业,所以,这些都是环环相扣。

到了2007年11月,当时上海交通广播正在策划一档车友节目《1057车友俱乐部》,作为面向车友的节目,需要网站的建设运行,以及丰富的线下活动策划发起,于是,当即就确立了合作,交通广播负责节目的部分,网站和线下部分均由我来组建团队运行,就这样,从2007年11月,网站第一版上线,2007年第一次1057车友俱乐部线下活动至今,已经将近十年了,而这个1057车友俱乐部也在数百趟海内外活动中,数万会员群体的热情支持参与下,成为沪上最主流的车友俱乐部之一,并在一定程度上推动了上海地区车友俱乐部圈子的发展。

这些年中,从1057车友俱乐部中,也陆续有不少会员,因为对汽车,对自驾的热爱,在1057车友俱乐部的活动中感受了氛围,了解了俱乐部的运行,进而成立了各家俱乐部平台。

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在接下来的谈话中,施总不仅向我们介绍了公司制作节目《驾客》的目的还向我们详细介绍了一次阿拉斯加房车自驾活动。车友们不仅看见了震撼的冰川画面,还有难得一见的极光美景,想要具体了解一下吗?一起来接着看一看吧!


路程网:我们了解到,贵公司与中国电信IPTV合作的一档主要关注自驾游的车主专属节目——《驾客》。这档节目的主要内容是什么?创办这档节目的目的是什么?

当时就是有了这个驾客品牌的想法,所以希望更多渠道的去推进,于是就开播了这档节目,进而也促进了驾客品牌的发展,虽然目前这趟节目因为合作方不再运行那个节目所在的频道,不过,未来不排除我们会在其他形式的电视平台上,制作播出《驾客》,其实根本目的还是,通过各种传播手段和平台,将传播做得更透彻。

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施总还说到:驾客接触房车也就是这两三年的事,最早是2015年8月,我们跟加拿大育空极彩、大众旅行社合作发起了自驾穿越育空北极的活动,当时是以SUV和房车混编的形式。那次活动应该是迄今为止,中国人自驾育空北极的最大车队活动吧,九辆SUV和四辆房车,60名队员,当时其实最初想法是全用房车,但因为是当地旺季,房车就剩下四辆,所以,就算是开启了驾客的房车旅行篇章吧,那一次,队员们还不大敢驾驶房车,因此,那次也就成为我自己第一次房车旅行。从育空北极这趟活动中,让我对房车旅行有了兴趣。


路程网:我们了解到驾客房车日前举办了一次自驾穿越阿拉斯加的活动,对于这次活动您与团队策划了多久,选择阿拉斯加的原因是什么?

在2016年9月和2017年5月,驾客就分别与北美房车俱乐部等两家合作,进行了两次分别由八辆和九辆房车组成的全房车车队,通过这两趟应该算是有相当规模影响的活动后,对房车车队旅行活动就更有信心了,于是就有了今年国庆中秋的这趟,十辆28和29英尺房车,46名队员组成的驾客房车车队自驾穿越阿拉斯加北极的活动,虽然考验不少,包括自驾房车穿越世界最危险公路之一的道顿公路去北极,进驻美国最北的定居点~冻脚镇,但通过每位队员的通力合作,合作方北美房车俱乐部的精心落实,活动圆满成功。此外,在这趟活动中,驾客的活动招募比前三次海外房车活动也更神速,那几次基本在一到三天内完成,活动在驾客营微信号中发出仅仅8个小时,就基本完成招募目标,并在之后4个小时内,全部支付活动报名定金,组队成功,之后,因为陆续还有报名加入,考虑到活动强度,风险需要可控,只能谢绝了很多驾客的报名,虽然后期还是再增加了一辆车五位队员,这也让我们对海外房车活动这块,更增加了信心,也对前几次,以旅行传播旅行的作用做了进一步的认证肯定。

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说到为什么选择阿拉斯加,其实也没有特别原因,如果要说有,原因之一是我们曾自驾加拿大育空北极,那这就在另一侧的阿拉斯加北极,我们自然也是要走一趟的。原因之二,可能更重要些,这趟活动的美国合作方,是我们2016年国庆曾合作过驾客房车车队自驾穿越美西的北美房车俱乐部,正是那次成功又愉快的合作,彼此建立更深度的信任,就在那次活动后,北美房车俱乐部的Tommy建议可以进行一次阿拉斯加北极的房车活动,因为对于合作方的认可,几乎没怎么考虑,我就确认了这趟活动的合作,而在前期准备中,北美房车俱乐部也的确一如既往的用心,包括在活动准备阶段里,Tommy还带着团队专程把计划的线路走了一遍,一一进行了安排确认,这也让我更坚定了活动的信心。当然,阿拉斯加本身的壮美,极光的梦幻,房车自驾穿越道顿公路的诱惑,这些内容本身也是极具吸引的,当然,这条线路只适合成熟的,配合默契的团队,并不是小白可以随便走一个,需要准备的远比很多线路要多得多。

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路程网:关于这次阿拉斯加自驾活动的主要内容是什么?哪些地方是让您与车友们印象深刻的呢?与我们分享一下。未来还有计划举办新的自驾活动吗?

阿拉斯加活动的内容很丰富,主要分三个部分吧,一是冰川,这趟我们从陆地、海上近距离接近冰川,画面很震撼,另外,还以徒步的方式踏上了冰川,让每位队员十分过瘾。第二是极光,虽然这趟我们是在每年的极光季刚开始的九月底十月初,但不得不显摆下我们的运气真是好,在进入北极圈周边的那几天里,几乎每晚都可以守候到极光女神欧若拉,尤其在冻脚镇,我们几位队员都拍了我们的房车车队跟极光同框的照片,也是这趟活动里的宝贵记忆。第三,也是最重要的,当然就是我们的驾客房车车队,那么一大串房车自由穿行在被BBC评为世界最危险公路之一的道顿公路上,往返八百公里,在北极界碑开香槟庆祝,顺利抵达冻脚镇,并安全返回费尔班克斯,作为活动策划发起方,这段我们最担心安全问题,完成这段应该是道顿公路有史以来,最大的一支房车车队的自驾穿越,而且是由我们中国人去完成的,的确是觉得十分的自豪。

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虽然,早在2015年8月,驾客就以9辆SUV和4辆房车自驾穿越过同样艰险的丹普斯特公路去北极,但这趟毕竟是大尺寸的全房车车队,且三分之二以上是第一次接触房车的队员,正因为大家对我们的信任,并且一路密切配合,服从车队管理,加上老天爷的一路眷顾,我们全队以敬畏之心,平安顺利完成这趟史无前例的自驾挑战,相信,这段旅行对于每位队员来说,都是终身的美好记忆。

未来,虽然我们不一定会再走阿拉斯加这条线,但可以肯定的是,全球还有那么多值得自驾前往的地方,驾客车队一定会尽力去走遍的。


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路程网:每次都是您亲自带队组织房车旅游活动,看得出来您是非常热爱的,能否跟我们谈谈是什么原因让您爱上房车自驾的?

的确,这几趟重要的海外自驾活动,都是我自己带队并用视频进行记录,再以节目等进行前期中期和后续传播的,的确算是亲力亲为,虽然蛮辛苦,压力也不小,但的确又是乐在其中。


说到爱上房车自驾,最主要的还是那种家的氛围,不论是与家人还是朋友们在一起房车旅行,一路上,每辆车就是一个温暖的家庭,各有分工,密切配合,井然有序,尤其是每天晚上,如果是需要在房车上晚餐的,各车都会烹饪一桌的美食,这个时候,整个车队就仿佛成了一个我们儿时记忆里的村子,你只要愿意,就可以四处串门,到每个车上,都会有美食招待,这种其乐融融的氛围,感觉非常温暖。此外,在营地休整时,白天,可以在营地里三三两两聚在一起喝茶聊天,又或者在旁边的树上绑上吊床,看着蓝天白云,在鸟语花香中放空自己,用我们曾经熟悉的一句广告语来说,味道好极了!


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路程网:以您的经验来看,这个行业未来的发展会是怎样的?

说到房车产业在中国的发展前景,这个话题很大,的确,我们不是专业做房车的,只是玩房车而已,所以也不大好去断言什么,只是觉得,追求惬意美好是天性,如今我们的物质生活越来越充裕,就更加会去追求一切美好的东西,房车生活,就很好,既可以将家安顿在旅行的路上,又可以随时与大自然融合接触,如果从场景来说,哪怕最简单的,来到一处湖边营地,停下房车,摆上桌椅,沏上一杯清茶,又或者煮上一壶咖啡,呼吸些新鲜空气,就已经很惬意了,晚上,还可以仰望星空,这些与我们日常忙碌的工作生活和喧闹的环境相比,就是最自然最简单的本真,人,完全前者或者后者都不可行,房车旅行,房车生活,就可以帮助我们自由跳转在这两个场景中。所以,房车生活,在我们中国人的生活中,我相信是很有需要的,只是需要一个时间过程。作为传播旅行,或者在房车生活这块,驾客愿意做好这个传播者。

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路程网:贵公司有组织过国内房车自驾活动吗?您觉得境外房车自驾与国内相比有什么异同,对国内房车自驾活动未来的发展有什么看法?

国内房车活动目前还不多,之前跟交运巴士房车俱乐部合作过,不过,今后可以肯定会越来越多,但我们还是会把海内外房车设置成类似初级班和高级班,目前国内房车刚起步,其实还是暂时处在有形无神的阶段,尽管营地等设施很考究,服务方面也考虑挺多。未来,驾客房车活动和传播这块,会在国内,尤其周边推进各种房车体验活动,首先可以让很多对房车有兴趣的驾客可以走进来,有自己的切身体会,然后,进一步去欧美澳新之类,房车文化和生活方式存在将近百年的目的地,感受不同的氛围和文化,最终,他们会做出自己的判断和选择,而这些群体的需要,也将促进中国房车行业的升级完善。


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非常感谢施总接受我们的采访,路程网在此也希望能够看见驾客推出越来越多的国内线路,让更多的国人爱上房车、爱上自驾!



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