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修学军:露营是趋势、是未来

更新时间:2016/6/14 13:16:41来源:自驾游与房车露营微信公众平台阅读数:0

就我们CFCC来说,目前从事这个行业的上下企业大概有一千家左右,但是基本上百分之八十以上到九十多的企业都是在挣扎和奋斗阶段,还没有真正实现盈利。 ...

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中国汽车房车露营联盟总会长 修学军

记者:修总您好!您从事这个行业大概有多久了?

修学军:14年了,从2002年开始的。

记者:您对这个行业发展的现状可以给我们说说吗?

修学军:14年的努力发展到今天,虽然在全国有很多的政府、企业都在呼吁和参与这一个行业,但是这个行业在中国发展的速度还是比较慢,比起我们的邻国韩国、日本来,尤其是韩国跟日本,比欧洲我们就不能比了,他们已经发展了八十年到一百年了,就是比起日韩来,我们速度都是慢的。

记者: 虽然说我们现在落后于其他的国家,但是我觉得这两年应该是房车露营这个行业比较快速发展的一个时期,您怎么看?

修学军:行业快速发展是快速发展,但是实际操作上还是不太好做。就我们CFCC来说,目前从事这个行业的上下企业大概有一千家左右,但是基本上百分之八十以上到九十多的企业都是在挣扎和奋斗阶段,还没有真正实现盈利。

记者:您刚刚有用到了挣扎、奋斗这几个词,所以您觉得行业发展现状还是有一点不均衡是吗?

修学军:对,盈利状况很大程度上影响了大家的信心。大家现在都互相在打气,在挣扎中鼓励。说露营旅游是一个趋势,一个未来,但是没有哪家企业把自己的盈利模式很清晰的展现给大家,或者把盈利结果呈现给大家,就是说还不多或者是没有。

记者:所以是说这个行业现在是缺少一个领头军这样的角色来带领大家去走出这样的一个状态,是吗?

修学军:在很多的模式方面缺少示范单位,比如说盈利模式、建筑模式、设计模式以及露营生活模式、文化模式等一系列的东西,都缺少这个示范效应。

记者:我们露营天下现在在做这样一个媒体,就是想给大家、业内的这些人,给他们发布一些这样的信息,然后能让大家不在迷茫,不在局限与这个圈子,也可能会带来一些其它跨界的这样的信息,您觉得露营天下我们会有什么样比较好的一些结合的方式吗?

修学军:这个行业的必要性,以及行业的朝阳性等就不用过多的再去说了。现在有很多媒体在推广这个行业的发展,包括我们的主流媒体、人民日报、新华社、CCTV等都在推行业是个朝阳行业。所以我还是希望媒体能多传播行业存在的问题,并附上解决方案什么的。希望你们能帮助呼吁一下,比如说房车驾照的问题、什么样的驾照能开拖挂式房车等。还有就是营地建设方面,怎么能解决盈利模式问题,营地的独立性质问题等一系列问题。希望露营天下能更多的行业内的一些困惑,通过你们的媒体平台展现给政府部门及行业外的人让他们引起注意,我觉得这点是很重要的。

记者:好,大概明白了,您刚刚提到营地的建设和发展,然后您做一个前辈,有什么经验来与后来的人分享。

修学军:在此,我强烈的呼吁政府多去看一看国外营地的建设。欧美一些国家的营地百分之八十左右的营地都是公益型的,公立的营地。应该是由国营的企业或者政府牵头由他们来投入营地,投入这个全民健身、全民休闲的露营行业,而不应该过多依赖企业的投入。我认为政府有义务投入这一行业,作为一个基础设施的投入。对于营地的运营经营方面,希望更多的经营管理公司进入这个行业,给一些投资者解决一下盈利模式的问题,这点事最重要的,要不然投一个营地赔一个,那就没人投了。

记者:那您觉得全国各地现在的营地,不管是营地还是旅游、自驾这方面发展您觉得是否均衡,例如说西部地区、东部沿海这样的有差异性的地区,可以和大家说说吗?

修学军:东南沿海也好,西部也好都是适合发展露营的地方,关键是要找到每个地区的优势资源在哪里,找到合适的盈利模式。 

记者:您刚刚提到了投资这方面,您觉得我们营地或者房车自驾游这方面有什么优势能吸引资本来投资?

修学军:营地的发展是这样子的,比如说开车到海边去度假,想在海边多住几天,那个地方又不许盖酒店,那就产生了这种可移动式的住宿设施,比如说拖挂式房车、可移动的轻体木屋以及篷房的样子或者集装箱等简易的住宿设施,然后有了围墙,有了公共配套设施,这才是营地的诞生。营地的性质,就是可移动的,不需要建设用地的住宿设施,这是一种新的度假生活方式,而且是和汽车房车最紧密的结合的。为什么资本不投资盖酒店,转投资营地,这里面是有原因的。

记者:谢谢修总,感谢您的分享,我们露营天下也会更多的为行业内传递更多的信息,发出不同的声音,促进行业的发展。

修学军:谢谢,共同发展。


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