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陆诚:行业要发展 交流学习很重要

更新时间:2016/6/14 14:30:44来源:自驾游与房车露营微信公众平台阅读数:0

国外的房车和国内的房车实际上最大的差距存在于国家政策对于行业的主导性。比如讲我要美国自驾玩房车,我已经去了3次美国,在美国的行程已经达到几万公里。我到美国几乎都是自己开车...

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路程网总经理 陆诚

记者:你好,陆总,首先来给我们做一下自我介绍吧。

陆诚:你好,我应该这么说,我是一个上海的房车老玩家,目前也是上海比较专业的一个房车经营者,现在手下有一个上海路程房车有限公司,也是上海第一家以房车有限公司为后缀名成立的这么一个公司,现在专业在打造一个露营地,总共有120亩地。目标是打造成上海第一家五星级的房车露营地。

记者:那您做这一行大概有多久了?

陆诚:应该说在中国来讲我也算是这一行的一个老前辈。从07年开始,我买了中国第一批自己国产的房车,开始玩,到现在将近有八九年十来年了,然后再三五年前就开始进入专业的房车露营这一个行业,现在也在打造一个房车露营地,自己也代理各种美国的品牌。实际上2013年我们去了美国,拜访了美国房车露营生产的产地。那个州几乎都是生产房车的。我们走访了十几家的房车生产厂,然后引进了4款美国的房车,在中国进行代理,那么目前我们又代理了国内的品牌。我们营地来讲,我们现在几乎已经代理了十几个品牌的国产和进口的房车,包括这次新引进的,德国的车,争取也让他进入上海乃至华东的。

记者:您刚刚谈到这么多国外的房车,那您觉得国内的房车和国外的房车现在的差距在哪里?  

陆诚: 国外的房车和国内的房车实际上最大的差距存在于国家政策对于行业的主导性。比如讲我要美国自驾玩房车,我已经去了3次美国,在美国的行程已经达到几万公里。我到美国几乎都是自己开车,一天到晚,总的感觉就是美国对房车这一个露营行业,他们政府的各种政策都是有利于这个行业的发展,但是相对于我们中国来讲,很少有针对这一露营行业的政策,虽然从去年开始国务院,包括我们领导人一路上发了很多的讲话,要提高中国的房车露营地的一个数量和发展房车露营这一个行业的规模,但是,真正来讲,我们国内的政策有很多都不太利于这一行业的发展,而且我们也注意到了中国一个问题,任何的政策制定都比较滞后,让你们先去发展,发展好以后来再来规范,像国外,他们一般都会先把政策制定好,然后你们按照按照这些规则,按照这个游戏的方法去玩,这样大家就容易进入这个角色。但是现在来讲在中国是做不到的,不可能现实的一件事情。

记者:其实就像您说的,房车露营这个产业是近两年才在中国开始快速发展起来的,所以它相对欧美来讲还是稍微弱一点,那您作为这个行业内的老前辈,您有什么样的一个心得,可以对我们这个房车或者是营地的规划,建设经营方面,来跟大家分享一下。

陆诚:对中国人来讲,特别是今后的房车露营地的业主们,要有一个比较,虽然这个行业发展是很大,前景也很宏伟,一块蛋糕看上去非常大,但是真正要把它切一块下来,确实还有不少难度。再简单一点说,就是国家的政策的问题,比如讲美国,他所有的房车,你哪怕停在家里院子里,在房子上面,你都是不能进去生活的,但是在中国就不行。在美国也不是说任何地方都可以停,你必须要进房车露营地,才能动用这个房车进行生活服务,或者使用这个房车,但在中国最大的问题就在这里,特别是对露营地经营者来讲,因为就包括我自己,我看到房子我不希望进去,我喜欢进一个自由自在的,找一个湖边找一个山顶,我在那里住一个晚上,欣赏一下别人看不到的,但是从房车露营地后期国家政策的规范来讲,这确实是不对,因为这个于国家来讲,它应该是有很多的安全问题,应该把这些事情都进行一定的规范,因为只有这样,才不至于发生各种意外等等,所以说,如果把这些政策弄好,以后今后的路一定会发展更快。

记者:我听说今天这场上海自驾游峰会是由您这边主办的,您是为什么会想到来做这样一场会议呢?

陆诚:从自己所经营的这个范畴来讲,因为我现在正好一个是代理房车,一个是自己经营营地,同时自己也是一个游者,在房车这个圈里,房车这一个产业链里,我几乎都占,我只是没生产,但是现在已经在涉及定制生产,那么我已经把房车整个一个链都占了,但感觉到实际上还需要很多的交流,因为有很多人到目前为止就是对各种政策,包括这个露营地发展的前景,在等等的一系列的问题上,虽然很多眼睛都在看一个很大的蛋糕,好像这个蛋糕已经从天上掉下来,但真正的去把它摘到手吃一口,就需要大家共同来探讨。所以,我们就想做这个这样的一个论坛来借势,让大家能够了解到各种各样的政策,或者把互相之间的优点包括自己的经验拿出来分享,那么对这个房车露营,特别是对中国房车露营,可能会有一个很好的作用。


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